Häufige Fragen

Wir sind eine freie Kfz‑Werkstatt im Westen von München, nahe Fürstenfeldbruck. Ich bin Kfz‑Meister und leite das Team seit über 15 Jahren; viele Kolleginnen und Kollegen sind sogar noch länger in der Branche. Wir kennen die Fahrzeuge, die hier häufig gefahren werden – vor allem BMW, Audi, Mercedes, MINI und Porsche – und wissen, worauf in unserer Region zu achten ist. Kommen Sie gerne vorbei: Wir zeigen die Werkstatt, erklären unsere Arbeitsweise und beantworten alle Fragen offen und ohne Fachchinesisch.

Unsere tägliche Erfahrung konzentriert sich auf BMW, Audi, Mercedes, MINI und Porsche. Das hat sich so ergeben, weil viele Kundinnen und Kunden aus dem Münchner Westen genau diese Marken fahren. Für diese Fahrzeuge haben wir spezialisierte Diagnosegeräte, passende Ersatzteilquellen und jahrelange Praxiserfahrung. Das heißt nicht, dass wir andere Marken ausschließen – wir schauen uns jedes Auto individuell an. Aber bei Premiumfahrzeugen können wir oft schneller die Ursache finden und effizienter arbeiten, weil uns die typischen Probleme vertraut sind.

Am einfachsten: Anrufen oder unser Online‑Formular nutzen. Für einfache Arbeiten finden wir häufig kurzfristige Slots, für größere Jobs planen wir einen passenden Zeitraum ein. Vor Ort schauen wir uns Ihr Auto an, geben eine erste Einschätzung und besprechen die besten Optionen. Wenn es aufwändiger ist, erstellen wir einen schriftlichen Kostenvoranschlag und erklären die einzelnen Positionen verständlich, damit Sie wissen, worauf Sie sich einlassen.

Wir bieten beides an und beraten ehrlich: OEM‑Teile (Original) nutzen wir, wenn Werterhalt oder spezielle Toleranzen wichtig sind. Hochwertige Aftermarket‑Teile sind oft günstiger und können für Bremsen, Filter oder Auspuff völlig ausreichend sein. Vor jedem Einbau sprechen wir die Optionen durch, nennen Vor‑ und Nachteile und dokumentieren, was wir verbauen. Ihr Wunsch entscheidet – wir sorgen für saubere Montage und geben auf unsere Arbeit klare Informationen zur Herkunft der Teile.

Ja: Auf unsere Arbeit erhalten Sie in der Regel mindestens 12 Monate Gewährleistung, sofern nichts anderes vereinbart wurde. Herstellergarantien für Neuteile behalten natürlich ihre Gültigkeit und wir leiten diese an Sie weiter. Im Garantiefall schauen wir uns den Defekt an, erklären die Ursache und führen nötige Nachbesserungen durch. Bewahren Sie bitte Rechnung und Auftragsbestätigung auf – das beschleunigt die Abwicklung im Schadensfall deutlich.

Nach vorheriger Absprache kümmern wir uns gerne um einen Ersatzwagen oder einen S-Bahn-Bring- und Abholservice zur nächsten S-Bahn-Station mit Anbindung Richtung München sowie Fürstenfeldbruck.

Sehr transparent. Für größere Arbeiten erhalten Sie von uns einen schriftlichen Kostenvoranschlag mit Teilen, Arbeitszeit und MwSt. Wenn während der Reparatur etwas Unvorhergesehenes auftaucht, rufen wir Sie an und besprechen die nächsten Schritte – ohne einfach weiterzumachen. Wir erklären die Posten so, dass Sie nachvollziehen können, warum etwas gemacht werden muss und welche Alternativen es gibt. Verlässlichkeit statt Überraschungen – das ist unser Anspruch.

Für eine Standardinspektion rechnen wir meist einen halben bis ganzen Tag ein. Kleinere Inspektionen sind oft am Vormittag fertig, größere mit Bremsen oder zusätzlichen Checks können länger dauern. Wenn Ersatzteile bestellt werden müssen, verlängert sich die Zeit entsprechend. Bei Terminvereinbarung nennen wir Ihnen eine realistische Zeitspanne – und falls es länger wird, informieren wir Sie selbstverständlich sofort.

Ja. Wir übernehmen Karosseriearbeiten, Ausbeulen, Lackierung und die technische Wiederherstellung. Bei modernen Fahrzeugen gehört dazu auch die Kalibrierung von Assistenzsystemen (Kameras, Radarsensoren etc.). Auf Wunsch koordinieren wir Gutachten, Kommunikation mit der Versicherung und liefern eine transparente Aufstellung der notwendigen Arbeiten. Unser Ziel ist, das Fahrzeug sicher und optisch einwandfrei wiederherzustellen – so, dass Sie ohne Bedenken weiterfahren können.

Als Faustregel gilt: Wechsel auf Winterreifen, wenn die Temperaturen dauerhaft unter ca. 7 °C liegen; zurück auf Sommerreifen, wenn die Nächte konstant wärmer sind. In unserer Region empfiehlt es sich, frühzeitig zu buchen, besonders im Herbst und Frühjahr sind die Werkstätten ausgelastet. Wenn Sie sportlich unterwegs sind, beraten wir zusätzlich zur Saisonempfehlung nach Profil, Gummimischung und Fahrstil.

Ja, wir lagern Ihre Reifen fachgerecht: trocken, lichtgeschützt und temperaturstabil. Vor dem Einlagern reinigen wir die Felgen, dokumentieren den Zustand und markieren die Position, damit beim nächsten Wechsel alles schnell wieder an den richtigen Platz kommt. Stammkunden erhalten oft vergünstigte Konditionen – fragen Sie nach unseren Saisonpaketen mit Montage, Wuchten und Einlagerung.

Achten Sie auf Profiltiefe (gesetzlich mind. 1,6 mm, empfohlen bei Nässe mindestens 3–4 mm), ungleichmäßigen Verschleiß, Risse oder Beulen in der Flanke. Das DOT‑Datum gibt das Produktionsjahr an; alte Reifen härten mit der Zeit aus und sollten geprüft werden. Bei Unsicherheit bringen Sie die Reifen vorbei – wir messen den Zustand und geben ehrliche Empfehlungen, ob ein Satz noch sicher ist oder besser ersetzt werden sollte.

Eine Vermessung empfehlen wir alle zwei bis drei Jahre als Routine, sofort nach starken Stößen (z. B. Bordstein), beim Wechsel auf andere Reifensätze oder wenn Sie ungleichmäßigen Verschleiß bemerken. Nach Fahrwerksänderungen (Tieferlegung, Sportfedern) ist eine Nachvermessung Pflicht. Für sportliche Fahrer oder Track‑Einsatz sind engere Intervalle sinnvoll. Wir messen digital und dokumentieren Soll‑ und Ist‑Werte für Sie.

Wir prüfen optisch und technisch das Fahrwerk, messen digital Spur, Sturz und Lenkgeometrie und stellen die Werte nach Herstellervorgaben ein. Wir führen Probefahrten vor und nach der Achsvermessung durch. Falls Teile verschlissen sind, besprechen wir vorab die notwendigen Reparaturen und Kosten. Unsere Messanlage ist kalibriert, so dass Sie anschließend ein spürbar besseres Fahrverhalten und gleichmäßigeren Reifenverschleiß bekommen.

Die reine Vermessung dauert je nach Fahrzeug meist 2 bis 2,5 Stunden. Falls Reparaturen nötig sind, verlängert sich die Dauer. Termine empfehlen wir, besonders in der Saison (Herbst/Frühjahr), weil die Vermessungsausrüstung und Hebebühne dann stark nachgefragt sind. Rufen Sie kurz an – wir reservieren einen Slot, damit Sie nicht lange warten müssen.

Ein richtig eingestelltes Fahrwerk sorgt für bessere Spurtreue, gleichmäßigeren Reifenverschleiß und deutlich sichereres Bremsverhalten. Für sportliche Fahrer bedeutet das mehr Stabilität in Kurven, für Alltagspendler weniger Vibrationen und ein entspannteres Fahrgefühl. Nach Änderungen am Fahrwerk (Tieferlegung, Gewindefahrwerk) ist eine Vermessung immer zwingend erforderlich.

Wir machen Kennfeldoptimierung als einen Teil unseres Tuning-Portfolios – speziell abgestimmt auf BMW, Audi, Mercedes, MINI und Porsche. Wichtig ist uns eine saubere Vorgehensweise: Zunächst eine sorgfältige Analyse, anschließend eine schrittweise Anpassung der Software und eine abschließende Kontrolle. Wir erklären offen mögliche Risiken, Auswirkungen auf Garantie und führen, wenn gewünscht, eine Rücksetzung auf Serienwerte durch.

Tuning kann legal sein, wenn es korrekt dokumentiert und gegebenenfalls eingetragen wird. Manche Maßnahmen sind eintragungsfrei, andere benötigen eine TÜV‑Abnahme. Änderungen am Motorsteuergerät können Herstellergarantien beeinflussen. Wir beraten transparent, welche Schritte nötig sind, welche Nachweise entstehen und wie Sie am sichersten vorgehen.

Für spürbare Verbesserungen empfehlen wir eine Kombination aus Fahrwerk (Gewindefahrwerk/Sportfedern), abgestimmter Bereifung und gezielter Leistungsoptimierung. Ebenfalls wichtig sind Bremsupgrade und präzise Achsvermessung, damit die Mehrleistung kontrolliert auf die Straße kommt. Wir stimmen jedes Paket individuell auf Ihr Fahrzeug und Ihre Ziele ab – ob Alltagstauglichkeit oder Trackfokus – und sorgen dafür, dass die Ergebnisse im Fahrbetrieb klar spürbar sind.

Unsachgemäßes Tuning kann Belastungen erhöhen, ja. Deshalb prüfen wir vorher Motorzustand, Kühlung und Ölversorgung. Unsere Abstimmungen sind konservativ und auf Langlebigkeit ausgelegt; bei Bedarf raten wir zu technischen Anpassungen (z. B. verbesserter Kühler, robustere Kupplung). Wir erklären die Risiken offen und dokumentieren Messdaten – so entscheiden Sie informiert, ob der Gewinn das Risiko wert ist.

Ja. Wir montieren Sportauspuffe, Downpipes und Abgasanlagen, achten dabei auf Passform, Hitzeschutz und rechtliche Vorgaben. In Kombination mit Kennfeldanpassung können solche Anlagen messbare Leistungsgewinne bringen. Für Straßenbetrieb prüfen wir Emissions‑ und Gerätevorschriften und liefern auf Wunsch die Unterlagen für eine TÜV‑Abnahme.

Wir prüfen Bremsen und -flüssigkeit, Öl, Kühlung, Radbefestigung, Fahrwerk, Reifen und Reifendruck und vieles mehr. Je nach Bedarf empfehlen wir Hochleistungsbremsflüssigkeit, passende Reifenmischungen und Anpassungen am Fahrwerk. Vor und nach den Sessions dokumentieren wir Werte und führen eine schnelle Kontrolle durch, damit Sie sicher wieder auf die Strecke gehen können.

Die Preisspanne ist groß: Ein Basischeck und Reifenmontage sind moderat, umfangreiche Betreuung mit On‑Site Support und Ersatzteilen kann höher ausfallen. Kleinere Pakete liegen oft im niedrigen bis mittleren dreistelligen Bereich, umfassende Betreuung ist teurer. Wir erstellen vorab ein Paketangebot, damit Kosten transparent bleiben.

Das hängt von Strecke, Temperatur und Fahrstil ab. Semislicks liefern viel Grip, verschleißen aber schneller; Hochleistungs‑Straßenreifen sind ein guter Kompromiss. Die Startdrücke variieren – wir beginnen mit empfohlenen Werten und passen sie nach jeder Session an, um das Beste aus Temperaturverlauf und Verschleißbild herauszuholen. Vor dem Trackday beraten wir individuell.

Ja, viele Maßnahmen sind reversibel: Kennfeldänderungen können wir zurückspielen, Anbauteile wieder entfernen. Manche mechanische Modifikationen hinterlassen Spuren, die mehr Aufwand bedeuten. Wenn Ihnen Wiederverkauf oder Garantie wichtig sind, planen wir von Anfang an reversibel und dokumentieren den Originalzustand.

Ja. Auf Wunsch führen wir den Service so aus, dass er im Serviceheft oder digital eingetragen wird. Wenn Sie Wert auf Original‑Service legen, verwenden wir passende Teile und dokumentieren alles entsprechend, damit Garantie und Wiederverkaufswert gewahrt bleiben.

Ja. Wir lesen Fehlerspeicher mit markenspezifischer Hardware aus, prüfen Sensoren und Leitungen und erstellen eine Schritt‑für‑Schritt‑Fehleranalyse. Ziel ist eine gezielte Reparatur statt teurem „Probier‑Austausch“. Wir erklären die Befunde verständlich und schlagen wirtschaftliche Lösungen vor.

Bremsenservice umfasst Prüfung von Belägen, Scheiben und Leitungen, Messung der Reststärke, Reinigung der Sättel und Austausch verschlissener Komponenten. Bei Bedarf wechseln wir die Bremsflüssigkeit und empfehlen passende Komponenten je nach Alltag oder Rennstrecke.

Für stark beanspruchte Fahrzeuge empfehlen wir Beläge mit hoher thermischer Stabilität (z. B. Sport‑ oder Rennbeläge) und passende Bremsscheiben. Wir wählen Belag und Scheibe so, dass Bremsleistung und Standfestigkeit zu Ihrem Einsatzprofil passen.

Häufig ja: Motorumbauten, Abgasanlagen, Fahrwerke, Räder und manche optische Änderungen benötigen eine Eintragung. Wir bereiten alle erforderlichen Unterlagen vor, montieren fachgerecht und bieten die technische Abnahme durch einen Sachverständigen direkt bei uns im Haus an. Dieser Service gehört zu unserem Leistungsangebot. Auf Wunsch begleiten wir Sie durch den gesamten Prozess oder organisieren den Termin für Sie. So bleibt alles prüffähig, rechtssicher und korrekt eingetragen.

Für Folierung und größere Lackarbeiten arbeiten wir mit geprüften Partnerbetrieben zusammen. Kleinere Lackreparaturen führen wir intern durch. Wir koordinieren alles, von Farbtonabstimmung bis zur Montage und stellen sicher, dass Folie/Lack mit allen anderen Arbeiten kompatibel ist.

Nach größeren Eingriffen absolvieren wir eine strukturierte Testfahrt, bei der Dichtigkeit, Motorlauf, Bremsleistung und Fahrverhalten gezielt überprüft werden. Anschließend werten wir sämtliche relevanten Messdaten aus und kontrollieren alle sicherheitsrelevanten Befestigungen ein weiteres Mal. Erst wenn alle Prüfungen unseren internen Qualitätsstandards entsprechen, geben wir das Fahrzeug technisch einwandfrei, zuverlässig und sicher an Sie zurück.

Grundsätzlich nicht pauschal: Nach EU‑Recht darf die Garantie nicht allein wegen einer Reparatur in einer freien Werkstatt entzogen werden, solange Qualität und Teile dem Standard entsprechen. Bei bestimmten softwarebezogenen Eingriffen oder wenn Herstellervorgaben nicht eingehalten werden, kann es Einschränkungen geben. Wir beraten offen und bieten auf Wunsch werkstattgetreue Wartungen an.

Kontaktieren Sie uns mit Auftrag- oder Rechnungsnummer. Wir prüfen das Fahrzeug zeitnah, klären die Ursache und führen nötige Nachbesserungen durch. Wir möchten, dass Sie zufrieden sind – deshalb behandeln wir Reklamationen unkompliziert und transparent.

Ja. Wir beheben nach Absprache festgestellte Mängel, prüfen Beleuchtung, Bremsen, Reifen und Fahrwerk und organisieren die HU/AU‑Abnahme auf Wunsch mit einem Prüfer.

Vor Winterbeginn prüfen wir Batterie, Frostschutz, Beleuchtung, Scheibenwischer und -flüssigkeit sowie Reifenprofil und -druck. Wir empfehlen den Wechsel auf Winterreifen und prüfen Türdichtungen und Heizung. Damit reduzieren Sie Pannenrisiken und fahren sicherer durch die kalte Jahreszeit.

Das hängt vom Schadenumfang und Ersatzteilverfügbarkeit ab. Kleinere Schäden sind oft innerhalb weniger Tage erledigt, größere Instandsetzungen mit Lackierung brauchen mehrere Wochen. Wir priorisieren sicherheitsrelevante Arbeiten und informieren Sie laufend über den Zeitplan.

Ja, wir betreuen kleine Flotten und Gewerbekunden in der Region. Leistungen umfassen geplante Wartungen, Dokumentation für Fuhrparks, flexible Abhol‑/Bringservices und zentrale Abrechnung. Auf Wunsch liefern wir Rahmenverträge mit festen Ansprechpartnern.

Am Anfang steht immer das persönliche Gespräch: Wir definieren gemeinsam Ihre Ziele – ob souveräner Alltag, ambitionierter Trackeinsatz oder ein individuelles Show-Fahrzeug. Da Tuning niemals von der Stange ist, betrachten wir jedes Fahrzeug als Einzelstück.
Darauf aufbauend prüfen wir den technischen Zustand detailliert und entwickeln ein maßgeschneidertes Konzept, das exakt zu Ihrem Fahrzeug, Ihrem Fahrstil und Ihren Anforderungen passt. Sie erhalten einen schriftlichen Vorschlag mit ausgewählten Komponenten, Arbeitsumfang, Zeitplan und klar kalkulierten Kosten.
Nach Ihrer Freigabe setzen wir alle Maßnahmen strukturiert, nachvollziehbar und in hoher handwerklicher Qualität um. Sämtliche Arbeitsschritte werden dokumentiert, sodass Sie jederzeit volle Transparenz und Kontrolle haben. Das Ergebnis ist kein Standard-Tuning, sondern eine individuelle Lösung auf Premium-Niveau.

Besuchen Sie uns unverbindlich vor Ort. Gerne geben wir Ihnen Einblick in unsere Werkstatt, erläutern unsere Arbeitsweise im Detail und beantworten Ihre Fragen persönlich. Auf Wunsch nennen wir Referenzen oder zeigen ausgewählte Beispiele realisierter Projekte.
Vertrauen entsteht durch Transparenz: Deshalb dokumentieren wir sämtliche Arbeiten nachvollziehbar, stellen relevante Messprotokolle zur Verfügung und kommunizieren offen sowie klar über Kosten, Umfang und Ablauf der Maßnahmen.